Tengan paciencia para bajarla...
Si les interesa avisen, y se las paso en formato AVI.
martes, 26 de enero de 2010
lunes, 25 de enero de 2010
La doble Pirihueico
Y si, porque conformarse con una, si se pueden dos?
El sábado partimos a las 10:30 de la mañana rumbo al país trasandino. Fuimos de la salida el Arq.Chatruc, el Ing.Soto, el Escribano Jinkus, y yo, que titulo puedo tener uno de ingles!
Pero bueno, profesiones aparte, el WRR Blue Team, la veterana pero rendidora Tengai y la imponente 1200 Adventure rodaron los caminos elegidos para la ocasión.
Primera etapa: llegar a Chile por el paso Carirriñe, ya habilitado y considerablemente en mejor estado que en la incursión anterior. Pasados los tramites aduaneros, nos adentramos en territorio chileno, descubriendo a nuestro paso cascadas, lagos, fundos y ríos con una belleza abrumadora. Pasamos por decenas de puentecitos, mas de uno no aptos para los miedosos de las alturas. Algo de greda húmeda, piedras, y mucha, pero mucha tierra. Llegamos a Coñaripe, donde luego de degustar unas gigantes empanadas (tamaño normal para el país vecino), nos dirigimos al lago Panguipulli, que no pudimos ver porque estaban dinamitando el camino, como trabajan en Chile! Vuelta para atrás, otra vez Coñaripe y acelerador a fondo para llegar a Puerto Fuy para tomar la barcaza. Tiempo para nada, solo para esquivar piedras, autos y tragar tierra. Yo pique en punta para llegar al puerto y pedir que esperen al resto; llegue a la barcaza que partía a las 18hs a las 17:54, para obtener como respuesta "no se espera a nadie, a las 18 sale o sale". 17:58 llega el coequiper Lorenzo, 17:59 Gabriel, y finalmente 18:00 Pablo derecho al abordaje. Digno de una buena película de suspenso. Tras 1h 25 minutos de navegación, llegamos a puerto Pirihueico, unos trámites más, y los últimos kilómetros hasta llegar a casa.
Pero para mi no fue suficiente, al día siguiente, domingo, hice el recorrido inverso pero acompañado de la patrona, saliendo a las 8:30 para Puerto Pirihueico, donde llegue justo a las 10:00 a la barcaza, la historia se repetía. Al llegar a Puerto Fuy, pude averiguar que el camino del lago Panguipulli se habilitaba de 12 a 15 hs, así que me saque las ganas e hice el recorrido originalmente programado. Una corta visita con almuerzo a la ciudad de Panguipulli, vuelta por Coñaripe, Liquiñe y paso Carirriñe.
Dos jornadas de 320km cada una que quedaran en la memoria.
Recorrido:
El sábado partimos a las 10:30 de la mañana rumbo al país trasandino. Fuimos de la salida el Arq.Chatruc, el Ing.Soto, el Escribano Jinkus, y yo, que titulo puedo tener uno de ingles!
Pero bueno, profesiones aparte, el WRR Blue Team, la veterana pero rendidora Tengai y la imponente 1200 Adventure rodaron los caminos elegidos para la ocasión.
Primera etapa: llegar a Chile por el paso Carirriñe, ya habilitado y considerablemente en mejor estado que en la incursión anterior. Pasados los tramites aduaneros, nos adentramos en territorio chileno, descubriendo a nuestro paso cascadas, lagos, fundos y ríos con una belleza abrumadora. Pasamos por decenas de puentecitos, mas de uno no aptos para los miedosos de las alturas. Algo de greda húmeda, piedras, y mucha, pero mucha tierra. Llegamos a Coñaripe, donde luego de degustar unas gigantes empanadas (tamaño normal para el país vecino), nos dirigimos al lago Panguipulli, que no pudimos ver porque estaban dinamitando el camino, como trabajan en Chile! Vuelta para atrás, otra vez Coñaripe y acelerador a fondo para llegar a Puerto Fuy para tomar la barcaza. Tiempo para nada, solo para esquivar piedras, autos y tragar tierra. Yo pique en punta para llegar al puerto y pedir que esperen al resto; llegue a la barcaza que partía a las 18hs a las 17:54, para obtener como respuesta "no se espera a nadie, a las 18 sale o sale". 17:58 llega el coequiper Lorenzo, 17:59 Gabriel, y finalmente 18:00 Pablo derecho al abordaje. Digno de una buena película de suspenso. Tras 1h 25 minutos de navegación, llegamos a puerto Pirihueico, unos trámites más, y los últimos kilómetros hasta llegar a casa.
Pero para mi no fue suficiente, al día siguiente, domingo, hice el recorrido inverso pero acompañado de la patrona, saliendo a las 8:30 para Puerto Pirihueico, donde llegue justo a las 10:00 a la barcaza, la historia se repetía. Al llegar a Puerto Fuy, pude averiguar que el camino del lago Panguipulli se habilitaba de 12 a 15 hs, así que me saque las ganas e hice el recorrido originalmente programado. Una corta visita con almuerzo a la ciudad de Panguipulli, vuelta por Coñaripe, Liquiñe y paso Carirriñe.
Dos jornadas de 320km cada una que quedaran en la memoria.
Recorrido:
Dejando atras territorio Argentino
Termas por doquier
El escribano viajando de parado...
sábado, 16 de enero de 2010
Mantenimiento a la Tengai
Con mi amigo Pato nos dispusimos a cambiarle la transmisión a la tengai.
En el jardín de su casa, con un taller bien surtido de herramientas a mano, empezamos por ponernos a la sombra y empezar a desarmar.
Cambiamos el piñon y la corona manteniendo la relación original y pusimos una cadena DID 520, sin o-rings para facilitar la limpieza, con eslabon de unión de la misma marca.
Cuando terminamos esta tarea nos dedicamos a tratar de acomodar la manguera que va desde el filtro de aire al carburador, que yo había notado unos milimetros corrida hacia afuera de la brida y no me gustaba. La tarea se complicaba bastante por la falta de espacio, por lo que decidimos sacar el asiento y el tanque para trabajar mas cómodos.
Grande fue la sorpresa cuando encontramos ambos pernos que unen el chasis con el falso chasis que soporta el asiento, cortados dentro del buje metálico pasante que los aloja.
No sabemos cómo pueden haberse cortado, pero se ve que la "lesión" era antigua porque la sección de los pernos ya presentaba signos de oxidación.
Tengo la moto hace poco, y es la primera vez que la desarmamos a este nivel.
Abstenganse de realizar comentarios insultantes con respecto a mi peso por favor, yo no la rompí, vino así.
No fue nada facil retirar de las roscas los pernos cortados, pero con paciencia, mechas, extractores y WD40 lo conseguimos (lo consiguió Pato en realidad).
Con los pernos reemplazados no fue necesario tocar la manguera del filtro de aire, ya que se acomodó solita cuando ajustamos el cuadro. La caja que contiene el filtro de aire está arraigada al falso chasis, y con los pernos cortados se había desplazado unos milimetros hacia atras.
También levantamos unos grados la inclinación del manubrio, porque estaba bastante bajo y me resultaba incomodo manejar parado. Con unos pocos grados la situación mejoró notablemente.
Ajustamos abrazaderas, armamos, lubricamos y...
Como nueva, lista otra vez para la ruta.
Gracias Pato.
En el jardín de su casa, con un taller bien surtido de herramientas a mano, empezamos por ponernos a la sombra y empezar a desarmar.
Cambiamos el piñon y la corona manteniendo la relación original y pusimos una cadena DID 520, sin o-rings para facilitar la limpieza, con eslabon de unión de la misma marca.
Cuando terminamos esta tarea nos dedicamos a tratar de acomodar la manguera que va desde el filtro de aire al carburador, que yo había notado unos milimetros corrida hacia afuera de la brida y no me gustaba. La tarea se complicaba bastante por la falta de espacio, por lo que decidimos sacar el asiento y el tanque para trabajar mas cómodos.
Grande fue la sorpresa cuando encontramos ambos pernos que unen el chasis con el falso chasis que soporta el asiento, cortados dentro del buje metálico pasante que los aloja.
No sabemos cómo pueden haberse cortado, pero se ve que la "lesión" era antigua porque la sección de los pernos ya presentaba signos de oxidación.
Tengo la moto hace poco, y es la primera vez que la desarmamos a este nivel.
Abstenganse de realizar comentarios insultantes con respecto a mi peso por favor, yo no la rompí, vino así.
No fue nada facil retirar de las roscas los pernos cortados, pero con paciencia, mechas, extractores y WD40 lo conseguimos (lo consiguió Pato en realidad).
Con los pernos reemplazados no fue necesario tocar la manguera del filtro de aire, ya que se acomodó solita cuando ajustamos el cuadro. La caja que contiene el filtro de aire está arraigada al falso chasis, y con los pernos cortados se había desplazado unos milimetros hacia atras.
También levantamos unos grados la inclinación del manubrio, porque estaba bastante bajo y me resultaba incomodo manejar parado. Con unos pocos grados la situación mejoró notablemente.
Ajustamos abrazaderas, armamos, lubricamos y...
Como nueva, lista otra vez para la ruta.
Gracias Pato.
domingo, 10 de enero de 2010
Contra el viento, nos fuimos a Paimun
Sabado 9 de enero de 2010
Hora: 14:00
Destino: Lago Paimun
Protagonistas: El Escribano, WRR Blue Team, Pato Zaffora, el Dr. Aldo, y Anibal.
Las Motos: BMW R1200GS ADV, Honda Transalp, Honda Africa Twin, Honda Varadero, Yamaha WR250R x 2.
El día estaba ventoso, bastante nubosidad, pero salimos igual, primero por la RN 234 hasta Junin de los Andes, y de ahi por la RP 61 hasta el lago Paimun. Lamentablemente al llegar a la boca del río Chimehuin, Anibal tuvo que volver porque el tanque de la Varadero tenia una fuga de carburante.
Seguimos camino despues de la baja de Anibal, hasta llegar a Paimun, donde el Lanin no se dejo ver por la nubosidad presente en la zona. A la vuelta paramos en la casa de una residente de la zona a tomar un cafe con unos panes caseros con dulce.
Al regreso, las BigBore volvieron por el asfalto mientras que el WRR Blue Team volvio por el camino de Curruhue.
Otra jornada de maravillosos paisajes y fuertes emociones sobre las dos ruedas.
Recorrido:
Lago Paimun
La boca del Chimehuin, el lago Huechulafquen
Hora: 14:00
Destino: Lago Paimun
Protagonistas: El Escribano, WRR Blue Team, Pato Zaffora, el Dr. Aldo, y Anibal.
Las Motos: BMW R1200GS ADV, Honda Transalp, Honda Africa Twin, Honda Varadero, Yamaha WR250R x 2.
El día estaba ventoso, bastante nubosidad, pero salimos igual, primero por la RN 234 hasta Junin de los Andes, y de ahi por la RP 61 hasta el lago Paimun. Lamentablemente al llegar a la boca del río Chimehuin, Anibal tuvo que volver porque el tanque de la Varadero tenia una fuga de carburante.
Seguimos camino despues de la baja de Anibal, hasta llegar a Paimun, donde el Lanin no se dejo ver por la nubosidad presente en la zona. A la vuelta paramos en la casa de una residente de la zona a tomar un cafe con unos panes caseros con dulce.
Al regreso, las BigBore volvieron por el asfalto mientras que el WRR Blue Team volvio por el camino de Curruhue.
Otra jornada de maravillosos paisajes y fuertes emociones sobre las dos ruedas.
Recorrido:
Lago Paimun
La boca del Chimehuin, el lago Huechulafquen
El WRR Blue team y la Falcon, otra vez los protagonistas
Viernes por la tarde, estaba medio feo, alguna posibilidad de lluvia, pero salimos igual. Nos adentramos en tierras de la comunidad Mapuche para tratar de llegar al lago Escondido de Quila Quina. No fue posible porque el ultimo vado venia con demasiado caudal, pero la experiencia fue extraordinaria.
Recorrido
jueves, 7 de enero de 2010
FELIZ AÑO
Estimados Amigos
A todos con quienes he compartido muy buenos momentos,les deseo muchas felicidades
que se cumplan sus proyectos, sean felices y contagien a los demas
un abrazo
César
domingo, 3 de enero de 2010
Dakar? No, los grosos nos fuimos a Sañico
Por mucho menos que 25000 euros, nos fuimos con Lorenzo (WRR blue team) a investigar los caminos del Google Earth a Sañico. La idea era dar una vuelta larga y llegar a Piedra del Aguila desde el norte, pero una tranquera con un candado nos imposibilito la mision. De cualquier manera hicimos un buen reconocimiento, y en proxima ocasión veremos de llegar por el mismo camino a la ruta 40. Pudimos charlar con diferentes pobladores, algunos con evidente presencia etilica... Para los que quieran ir en auto, los caminos mantenidos son los que van de Piedra a Sañico y de Piedra a una escuela que esta unos 15 km al noreste de Sañico. Luego los caminos hacia el norte de dicha escuela o de Sañico a cerrito Piñon, estan librados a las inclemencias... Y por los comentarios de gente de la zona, no hay interes alguno de que ese camino se mantenga, ya que los pobladores de la zona se mueven hacia Piedra del Aguila y no para Junin/San Martin.
Hay puestos por todos lados, pudimos apreciar guanacos y ciervos, algun falcon que volco en estos dias, justo metros antes de llegar al puesto... Habra que repetir la experiencia, pero más al otoño, ya que con el calor de estos dias hay que parar a la sombra. Tambien dicen que es mas entretenido por las dificultades que puede presentar el agua...
Recorrido:
Hay puestos por todos lados, pudimos apreciar guanacos y ciervos, algun falcon que volco en estos dias, justo metros antes de llegar al puesto... Habra que repetir la experiencia, pero más al otoño, ya que con el calor de estos dias hay que parar a la sombra. Tambien dicen que es mas entretenido por las dificultades que puede presentar el agua...
Recorrido:
Cyril Despres? No, Pancho!
Marc Coma? No, Lorenzo!
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